PERAWATAN DAN PENGGANTIAN SPARE PART MOBIL

bagi orang yang sudah lama memiliki mobil, saran ini mungkin sudah biasa di lakukan.

tapi bagi yang baru memelihara mobil ( kayak ternak aja ya? hehehehe) 

semoga bisa menambah pengetahuna cara merawat mobil anda.

           # FILTER UDARA # 
- bersihkan setiap 2500 s/d 5000 KM.
   tergantung cuaca dan kondisi jalan ( kalau jalan berdebu harus sering si bersihkan)
- ganti setiap 20.000 KM.

          # OLI MESIN #
- periksa kebocoran dan ketinggian / isi oli.
  isi bila volume oli berkurang ( kekurangan oli berakibat fatal, mesin bisa macet)
- ganti setiap 2500 s/d 5000 KM.
  tergantung kwalitas oli.

          # OLI VERSENELENG DAN GARDAN #
- periksa kebocoran dan isi oli.
   isi bila volume oli berkurang.
- ganti setiap 10.000 s/d 20.000 KM.
   tergantung kwalitas oli

            # FILTER OLI #
- ganti setiap ganti oli / max 10.000 KM.

            # FILTER BENSIN #
- bersihkan setiap 5000 s/d 10.000 KM.
   tergantung kondisi mobil (kalau mobil tua harus lebih sering di bersihkan)
- ganti setiap 20.000 KM.

            # AIR RADIATOR # 
- cek kebocoran dan volume air.
- ganti setiap 20.000 KM / max 1 tahun.
  gunakan radiator coolant bila perlu 

            # TIMING BELT #
- ganti setiap 30.000 s/d 50.000 KM.
   tergantung kwalitas spare part.

            # MINYAK REM DAN KOPLING #
- periksa kebocoran dan volume minyak rem.
  bila minyak berkurang, bisa dikarnakan ada kebocoran di sistem pengereman 
  atau kopling.

  bila tidak ada kebocoran jangan di tambah dulu, itu bisa dikarnakan ada keausan 

  di kampas rem  atau kampas kopling. lebih baik di cek dulu kondisi kampas.

  minyak yang di pakai di kopling sama dengan minyak rem.
- ganti setiap 20.000 KM / max 1 tahun.
       
             # BUSI #
-bersihkan setiap 5000 s/d 10.000 KM.
  lihat kondisi mobil ( kalau mesin sudah mulai berasap biru / ngobos lebih sering
  di bersihkan) 
-ganti setiap 20.000 KM.
  tergantung kwalitas busi.

            # OLI POWER STERING #

-periksa kobocoran dan volume oli.
  tambahkan bila perlu.
-ganti setiap 50.000 KM / max 1 tahun.

PERAWATAN KECIL MENGURANGI RESIKO YANG LEBIH BESAR

sedikit saran dari saya, semoga bermanfaat.

tukar pengalaman MERAWAT dan MEMPERBAIKI MOBIL: P3K (pertolongan pertama pada kemogokan)

tukar pengalaman MERAWAT dan MEMPERBAIKI MOBIL: P3K (pertolongan pertama pada kemogokan)
perawatan mobil.
tip merawat mobil
belajar mesin mobil
mobil di jual

P3K (pertolongan pertama pada kemogokan)

sering kali kita lihat di pinggir jalan ada mobil yang mogok.

seandainya itu terjadi pada diri kita, pasti rasa panik akan datang.

saya ingin memberi masukan apabila itu terjadi pada anda.

    CEK BENSIN
apakah jarum kontrol bensin anda normal?  jika IYA.
cek komponen pumpa bensin, kalau pakai rotak/electric, dan bunyi temponya pelan (tek-tek-tek)  saat di kontak ON.untuk mobil cerry & futura. dan bergetar untuk mobil espaz. itu tandanya masik fungsi pompanya.
kalau pakai mimbara (pumpa bensin nempel di mesin) seperti mobil kijang. bisa di lihat dengan melepas selang bensin yang masuk ke kabilator, lalu mobil di stater, kalau bensin keluar,pompa normal.

    CEK PENGAPIAN  
lepas kabel koil yang nempel di distributor (tempat platina / CDI) kabel yang tengah (dari 5 kabel busi).
lalu dekatkan ke body mesin (-/+ 1cm) trus mobil di stater, bila ada lompatan api dan berwarna kebiruan
maka pengapian normal. bila tidak keluar api/setrum ?
                                       - cek platina apa tidak putus?
                                       - cek coil dan condensor apa tidak aus/rusak?
                                       - cek kabel penghubung dari coil ke platina.
                                          (lepas kabel penghubung yang nempel di platina,
                                            kontak posisi ON, tempelkan ke body,
                                            kalau keluar percikan api coil dan kabel OKE)
                                       - cek apakah setrum (+) yang masuk ke coil ada?
                                          (bisa menggunakan tespen DC)
                                       - cek kabel busi terutama yang dari coil ke delco apa tidak putus?
                                           (bisa menggunakan avometer digital)

    CEK TIMING BELT
lepas cop delco (penutup distributor) maka akan kelihatan lotor (seperti jarum jam).
lalu mobil di stater, kalau tidak berputar maka tandanya timing belt putus.

    CEK TEMPERATUR AIR   
kalau temperatur naik (jarum menunjuk ke H) maka mesin mobil anda panas sekali.
     tips : - jangan membuka tutup radiator waktu mesin panas (bahaya, air panas
                mengandung tekanan)
              - biarkan mobil sampai dingin (jangan di isi air waktu mesin panas bisa
                 mengakibatkan cylendercop bengkok/mulet. kalau mesin sudah dingin,
                 hidupkan mesin lalu isi air radiator.

sedikit masukan dari saya semoga bermanfaat.
untuk para senior kalau ada kesalahan atau kekurangan mohon bantuan untuk koreksi.
(maklum masik belajar hehehehehe)